运动本能

2018-11-01 12:02 作者:极速时时彩 来源:极速时时彩 次阅读
运动本能

英菲尼迪QX50于2016年首次推出,作为EX车型系列于2007年首次推出,并于2013年更名为QX50,作为运动型高级日本品牌修订后的命名和车型阵容的一部分,比2016年更加美观,改装和装备更好。作为越来越受欢迎的紧凑型高级跨界车(CUV)的早期入门者,更新后的QX50保留了同一平台和动力传动系统的更长版本作为即将推出的车型,同时也是同级车中最有价值和最引人入胜的车型之一,即使在最近发达的竞争者

 

俯冲的轮廓

 

作为交叉领域中罕见且真实的运动型车辆,QX50的运动轿车在这方面获得了凭据,包括其强大的高转速自然吸气发动机,平衡的前中置发动机位置和基于后驱动的四轮驱动和精致的双叉骨前部和多连杆后悬挂。 Coupe的设计灵感源自长时间突出的发动机罩,短前悬,后舱位置,下行车顶线,波浪形设计线条以及紧急,弹跳和警示的轮廓,QX50很好地补充了QX70这个品牌的鲨鱼 - 以前是引领潮流的FX - 运动型SUV经过修订,以更好地融入英菲尼迪更敏锐,更自信的当代家族风格。

 

如果不像其较大的QX70车型那样具有惊人的喜怒无常和威胁,那么经过修改的QX50现在更具说服力,尤其是英菲尼迪新的双层格栅车架采用编织设计,重新设计的前保险杠采用更大,更深,更持久的进气口。离地面略高,它还有新的门槛,后保险杠和仪表板,带集成指示灯的侧镜和带245 / 45R19轮胎的19英寸合金轮毂。 QX50采用后窗扭结和带LED行车灯的L形前大灯,具有独特的运动风格,还配有尾门扰流板和双铬尾管。

 

直观增量

 

天鹅绒般平滑,长腿,渴望和愿意,QX50的深受欢迎和备受好评的VQ系列3.7升自然吸气式V6发动机在小型排量涡轮增压装置占主导地位的情况下变得越来越罕见。凭借渐进的流畅性向其7,500rpm的转速极限进行扫描,它以精确的增量释放其令人印象深刻的输出并具有针尖节气门控制精度,允许人们拨出精确的扭矩和功率,以免压倒轮胎抓地力或不必要地引爆电子稳定控制干预。其准确性和渐进性使其更加流畅直观的驾驶和操控。

 

QX50响应并愿意从嘀嗒声中解脱出来,从低端开始充满信心和努力,具有良好的多功能性。紧急建造时,它的最大扭矩为266lb / ft,转速为5200rpm,完整的326BHP扭矩高达7,000rpm。 QX50的卓越发动机通过平稳,光滑,快速换档的7速自动变速箱发出动力,可通过手动模式换档和降档转速匹配自动闪烁油门以实现更流畅的驾驶。在低转速和负载下精确而安静,QX50的发动机音符从推力,呼呼和呜呜声发展而来,随着转速上升而变得更加紧张和紧急。

 

热切而流利

 

能够在6.4秒或更短的时间内达到0-100km / h,最大值达到240km / h,QX50的油耗在适当的时候是适中的,但是当一个人屈服于其高转速刺激的诱惑时会有所上升。通常将动力传递给后轮,当需要增加牵引力和抓地力时,高达50%的力量会重定向到前轮。通过狭窄的蜿蜒爬坡,QX50的牵引力控制可以被禁用以获得更高的驾驶流畅性,此时人们可以感觉到四轮驱动系统在过度转向时主动抓回牵引力,以实现轻快,流畅和直观的进步。

 

凭借后轮驱动本能和四轮驱动安全性与平衡精密的底盘和自然快速的液压辅助转向相匹配,比大多数电动系统具有更好的手感,QX50驱动器尽可能靠近跑车,因为骑行高而且重量轻1,873千克交叉可以。 QX50坚固的前握把让位于极限转向轻微转向不足,敏捷,整洁,急切转弯。然而,人们可以通过向后转动重量以稍微过度转向来纠正这个问题,这可以通过它的四轮驱动进行校正,因为它会进入停机坪并直接发射到直线上。

流畅而精致

 

QX50的重量和敏捷通过扭转,QX50的重量是明显的,但身体倾斜在很大程度上被很好地抑制。 QX50骑行坚固,平稳但不舒服,能够流畅地处理大多数道路纹理缺陷。然而,QX50在顶部稍微倾斜,按下并且自信地在反弹时稳定下来,同时速度令人安心,稳定和精致。在约旦公路的试驾过程中给人留下了深刻的印象,人们考虑到更坚固的阻尼是否会进一步增强QX50的垂直控制,车身倾斜并保持轮胎更加牢固的压下。同时,更宽松的轮胎和更小的合金可能会进一步提高乘坐的柔韧性。

 

QX50'小屋优雅且内部拥有温馨的氛围 - 尤其是深色调 - 在建筑,材料和纹理方面具有优质的感觉。高度可调节的座椅舒适且长时间支撑,而驾驶能见度在大多数情况下是好的,但是由鸟眼和倒车视图监视器辅助。然而,即使对于较大的乘客而言,后腿和头部空间也是令人惊讶的慷慨,而靴子空间也是适应性的。 QX50配备齐全,具有多种安全性,便利性,信息娱乐和驾驶员辅助系统。

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